شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی ایران
هفتمين همايش بين المللي صنايع فراساحل كار خود را آغاز كرد
هفتمين همايش بين المللي صنايع فراساحل با ميزباني گروه مهندسي دريايي دانشگاه صنعتي شريف و همكاري انجمن مهندسي دريايي ايران
امروز نخستين روز كاري خود را در حالي آغاز نمود كه جمعي از مديران ارشد صنعت نفت كشور و همچنين مديران ارشد شركت هاي فعال در صنعت فراساحل نفت و گاز حاضران اين رويداد فراساحلي كشور بودند.
دكتر غلامرضا منوچهري معاون مهندسي و توسعه شركت ملي نفت ايران و همچنين دكتر معظمي رييس هيات عامل ايدرو سخنرانان كليدي مراسم افتتاحيه اين رويداد را تشكيل دادند.
معاون امور توسعه و مهندسي شركت ملي نفت ايران در اين همايش، هزينه بالا و طولاني بودن زمان ساخت را از مشكلات صنايع فراساحل كشور اعلام كرد.
غلامرضا منوچهري با اشاره به پيشرفت‎هاي خوب صنايع فراساحل كشور در دو دهه اخير گفت: با اين همه هنوز از شرايط مطلوب فاصله داريم به همين دليل بايد گام‌هاي بلندتري در اين حوزه برداشته شود.
وي در تشريح مشكلات صنايع فراساحل كشور گفت: پايين بودن ميزان بهره‎وري در ساخت، راهبري و راه اندازي تاسيسان دريايي و صنايع فراساحل در كشور يكي از مسايلي است كه بايد رفع شود.
منوچهري يكي از ديگر از مشكلات در بخش فراساحل را بالابودن هزينه تمام شده ساخت تاسيسات و تجهيزات فراساحلي دانست و افزود: در حال حاضر ساخت يك سكوي 300 هزار تني در كشور بالغ بر 200 تا 240 ميليون دلار هزينه در بردارد كه اين ارقام در مقايسه با كشورهايي مانند امارات، سنگاپور و چين بسيار بالاست.
معاون امور توسعه و مهندسي شركت ملي نفت طولاني بودن زمان ساخت را از ديگر مشكلات صنايع فراساحل كشور اعلام و اضافه كرد: مراحل مهندسي، تداركات و ساخت (EPC) يك سكوي دريايي طبق استانداردهاي جهاني بايد بين 18 تا 24 ماه باشد؛ درحاليكه در كشور ما حداقل شش سال به طول مي‎انجامد.
به گفته وي، اين زمان بايد كوتاه و دست‌كم به دو سال برسد.
معاون امور توسعه و مهندسي شركت ملي نفت با اشاره به حوزه نفت و گاز فراساحلي گفت: ميادين متعدد توسعه يافته و توسعه نيافته نفتي در كشور وجود دارد كه شركت ملي نفت برنامه براي اكتشاف يكپارچه آنها از شمالي‎ترين نقطه خليج فارس تا عمان با استفاده از كارشناسان داخلي و خارجي برنامه‎ريزي كرده است.

مدير عامل شركت نيز كه در ميزگردي با عنوان فرصت هاي پيش روي صنعت فراساحل در نخستين روز اين همايش حضور داشت؛ بخشي از رشد اقتصادي كشور را مديون افزايش توليد پارس جنوبي دانست كه سطح مديريت كارها و تراز انرژي كشور را افزايش داد.
مهندس ابوالقاسم رحماني با اشاره به پروژه‌هاي شركت تاسيسات دريايي در پارس جنوبي افزود: اجراي سكوي فاز 12، 17،18، 19، 20 ،21 را به عهده داشتيم و دو هزار كيلومتر از خطوط دريايي را انجام داديم و اكنون نيز تصميم داريم پانصد كيلومتر خط لوله انتقال در دريا را انجام دهيم.
وي اعلام كرد: براي حضور در بازارهاي بين‌المللي و دريافت پروژه‌هاي جديد، احتياج به منابع مالي بيشتري داريم كه تامين آن از سوي دولت امكانپذير نيست و نيازمند مشاركت سرمايه‌گذاران هستيم.
وي يادآور شد: پيش از برجام، حتي اگر كالايي را براي اجراي سكوها و تاسيساتي كه گاز را منتقل كند، مي‌خواستيم؛ بايد چندين دور مي‌زديم تا كالا را تامين كنيم و مشكلات زيادي داشتيم.
وي افزود: در پسابرجام اين مشكلات حل و قيمت‌ها كمتر شد، دست دلال‌ها كوتاه شد و به‌راحتي مي توانيم به كالا دسترسي داشته باشيم.
مديرعامل تصريح كرد: ما كاري كه اكنون در پارس جنوبي انجام مي‌دهيم؛ در مخزن مشتركي است كه شركت‌هاي بزرگ آمريكايي پشت سر رقيب ما قرار دارند. ضمن آنكه محدوديت‌هايي كه ما داشتيم، كشور مقابل ما نداشت كه عملا از حركت ما و تسريع انجام كار جلوگيري كند.
وي ابراز اميدواري كرد صنعت فراساحل ايران در پسابرجام راه خود را راحت‌تر طي كند.
وي افزود: توليد گاز ايران در پارس جنوبي در سال هشتادوچهار، روزانه 280 ميليون مترمكعب بود؛ اما قطري‌ها در پنج سال و با سي ميليارد دلار سرمايه توليدشان را به 540 ميليون مترمكعب رساندند و ما نيز در ده سال اين كار را كرديم و مساوي شديم.
مديرعامل تاسيسات دريايي درباره ساير ميادين مشترك نفت و گاز هم يادآور شد: عربستان در فروزان سه ميليارد دلار سرمايه‌گذاري كرد، عراق نيز همين كار را مي‌كند.
وي تصريح كرد: تا وقتي قيمت نفت زير هفتاد دلار باشد؛ تمام درآمد نفت صرف هزينه‌هاي جاري كشور مانند حقوق كارمندان و هزينه‌هاي دفاعي خواهد شد. صندوق توسعه ملي نيز كه تشكيل شده بود و بيست درصد درآمد نفت به آن واريز مي‌شد نيز در سال 91 براي حل معضلات آب خالي شد.
رحماني تصريح كرد: چاره‌اي نداريم جز اينكه با شركت‌هاي خارجي سرمايه‌گذار جوينت شويم و البته، آنها نيز به ما نياز دارند.
مديرعامل شركت ادامه داد: اگر شركت تاسيسات دريايي و شناورهاي ما نبود؛ پارس جنوبي به بهره‌برداري نمي‌رسيد. اگر ماسكوها را نصب نمي كرديم به توليد نمي رسيديم.
تاریخ بروز رسانی : 1396/03/02
تمامي حقوق براي شركت مهندسي و ساخت تاسيسات دريايي ايران محفوظ است.
Powered by DorsaPortal